Hyundai Motor Company
 |
|
| Jenis | Perusahaan Publik (KRXS: 005380, LSE: HYUD) |
|---|---|
| Industri | Industri otomotif |
| Didirikan | 1967 |
| Pendiri | Chung Ju-Yung |
| Kantor pusat | Seoul, Korea Selatan |
| Daerah layanan | Seluruh dunia |
| Tokoh penting | Chung Mong-Koo, Chairman dan CEO |
| Produk | Mobil dan Kendaraan komersial |
| Situs web | Hyundai-Motor.com |
Hyundai Motor Company (Hangul: 현대자동차 주식회사; Hanja: 現代自動車株式會社) (Hangul: 현대; Hanja: 現代; MR: Hyŏndae,IPA: [hjə́ːndɛ],LSE: HYUD), adalah sebuah perusahaan otomotif yang merupakan divisi dari Hyundai Kia Automotive Group dan merupakan produsen mobil terbesar di Korea Selatan. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1967 oleh Chung Ju-yung dan bermarkas di Yangjae-dong, Seocho-gu, Seoul. Perusahaan otomotif ini berkembang di Korea Selatan dan bahkan sanggup menembus pasar internasional yang sebelumnya dikuasai oleh pabrikan otomotif Jepang. Hyundai merupakan perusahaan otomotif dengan pertumbuhan penjualan tercepat di dunia. Hyundai bersama Kia, saat ini adalah produsen mobil terbesar keempat di dunia berdasarkan penjualan tahun 2010. Tahun 2008, Hyundai (tanpa Kia) menempati posisi kedelapan di dunia. Tahun 2010, Hyundai berhasil menjual 3,6 juta unit kendaraan di seluruh dunia.
Perusahaan ini mengoperasikan fasilitas produksi mobil terintegrasi terbesar dunia di Ulsan, Korea Selatan, yang mampu memproduksi 1.6 juta mobil tiap tahunnya.
Hyundai berarti "zaman sekarang" dalam bahasa Korea.
Daftar isi
Sejarah
Chung Ju-yung mendirikan Hyundai Engineering and Construction Company pada 1947. Hyundai Motor Company kemudian didirikan pada 1967. Model pertama perusahaan ini adalah Cortina, hasil kerja sama dengan Ford Motor Company dan dipasarkan pada 1968. Ketika mereka pertama kali membuat mobil, Hyundai merekrut George Turnbull, mantan Direktur Manajemen Austin Morris di British Leyland. Ia juga merekrut 5 orang teknisi Inggris lainnya: Kenneth Barnett (desain bodi), insinyur John Simpson dan Edward Chapman, John Crosthwaite (insinyur sasis), serta Peter Slater (kepala insinyur pengembangan). Pada 1975, Pony, mobil Korea pertama, dipasarkan.Didesain oleh Giorgio Giugiaro dan teknologi powertrain dari Mitsubishi. Hyundai mulai mengekspor Pony tahun berikutnya ke Ekuador dan negara-negara Benelux..
Tahun 1991, Hyundai sukses mengembangkan mesin bensinnya sendiri (4
silinder Alpha) dan transmisinya sehingga mereka tidak bergantung lagi
pada perusahaan lain.
Tahun 1983, Hyundai mulai mengekspor Pony ke Kanada
tapi tidak ke Amerika Serikat karena tidak memenuhi standar emisi
disana. Penjualan Pony di Kanada sangat bagus, dan menjadi satu dari
penjualan mobil paling top di pasar Kanada. Pony menawarkan kualitas
yang setara dengan harga yang murah.
1986, Hyundai mulai menjual produknya di Amerika Serikat, dan Hyundai Excel
dinominasikan sebagai Produk Terbaik di urutan ke 10 oleh Majalah
Fortune. Hyundai juga memproduksi mobil dengan teknologinya sendiri
mulai tahun 1988, dimulai dari Hyundai Sonata.
1998, Hyundai mencoba untuk merombak citranya dalam rangka membangun
dirinya untuk menjadikan dirinya sebuah perusahaan kelas dunia. Chung
Ju-Yung menyerahkan kepemimpinan Hyundai ke anaknya, Chung Mong-Koo
tahun 1999. Perusahaan induk Hyundai, Hyundai Motor Group,
menginvesasi besar-besaran dalam kualitas, desain, produksi, dan riset
jangka-panjang terhadap kendaraannya. Perusahaan ini memberikan garansi
10-tahun atau 100.000 mil ke mobil-mobil yang dijual di Amerika Serikat dan membuat kampanye marketing yang agresif.
Di tahun 2004, Hyundai berada pada posisi kedua pada survei/studi yang dilakukan J.D. Power and Associates
dalam hal kualitas. Hyundai saat ini merupakan satu dari 100 merek
paling bernilai di dunia. Sejak tahun 2002, Hyundai juga menjadi salah
satu sponsor resmi Piala Dunia FIFA.
Pada tahun 2006, pemerintah Korea Selatan melakukan investigasi terhadap pemimpin Hyundai, Chung Mong Koo, atas dugaan korupsi. Pada tanggal 28 April 2006, Chung ditangkap dan dikenakan tuduhan penggelapan sebesar 100 miliar won Korea Selatan (US$ 106 juta). Sebagai gasilnya, Wakil Chairman dan CEO Hyundai, Kim Dong-jin, menggantikan posisinya sebagai kepala perusahaan.
Tanggal 30 September 2011, Yang Seung Suk mengumumkan pengunduran
dirinya dari jabatan CEO Hyundai Motor Co. Di masa penggantian ini,
Chung Mong-koo dan Kim Eok-jo akan berbagi tugas posisi CEO.
Penelitian dan pengembangan
Hyundai mempunyai 6 pusat pengembangan di seluruh dunia, yaitu di
Korea (3), Jerman, Jepang, dan India. Sebagai tambahan, Hyundai juga
mempunyai 1 pusat desain di California, Amerika Serikat, yang khusus
ditujukan untuk pengembangan desain mobil Hyundai di A.S.
Bisnis
Pada tahun 1998, setelah terjadi guncangan pada industri otomotif Korea yang disebabkan karena overambisius dan krisis finansial Asia, Hyundai mengakuisisi Kia Motors. Tahun 2000, mereka juga membentuk aliansi strategis dengan DaimlerChrysler dan memisahkan diri dari Grup Hyundai. Tahun 2001, Daimler-Hyundai Truck Corporation
terbentuk. Tapi, pada tahun 2004, DaimlerChrysler mendivestasikan 10,5%
sahamnya di perusahaan tersebut dengan nilai 900 juta dolar AS.
Hyundai telah menginvestasikan diri untuk membangun pabrik di Amerika
Utara, India, Republik Ceko, Pakistan, China, dan Turki, beserta
fasilitas penelitian dan pengembangan di Eropa, Asia, Amerika Utara, dan
Pasifik. Tahun 2004, Hyundai Motor Company berhasil membukukan
penjualan dengan nilai 57,2 miliar dolar AS di Korea Selatan dan
menjadikannya sebagai perusahaan kedua terbesar di negara tersebut.
Penjualan Hyundai tahun 2005 mencapai 2.533.695 unit di seluruh dunia,
naik 11% dari tahun sebelumnya. Hyundai menargetkan pada tahun 2006
mereka dapat menjual 2,7 juta unit kendaraan. Di tahun 2007, penjualan
mereka telah mencapai 3.961.629 unit di seluruh dunia dan berhasil
melewati Fiat, Chrysler, PSA/Peugeot, Nissan, dan Honda.
Kendaraan Hyundai dijual di 193 negara di dunia dengan jaringan sebesar 5.000 dealer dan ruang pamer. Setelah tahun 2009, Hyundai merupakan perusahaan otomotif terbesar keempat di dunia.[14]
Merek Hyundai sendiri nilainya terus naik dan berada pada posisi
ke-65 pada tahun 2007 sebagai "Best Global Brands" oleh survei yang
dilakukan Interbrand and BusinessWeek. Nilainya sekitar 5 miliar
dolar AS. Persepsi publik tentang Hyundai telah berubah seiring dengan
peningkatan kualitas pada produk-produk Hyundai. Di tahun 2011, merek
ini mencatatkan pertumbuhan penjualan tertinggi di dunia untuk 2 tahun
berturut-turut.[15]Templat:RS
Hyundai di Amerika Utara
Amerika Serikat
Hyundai mulai menjual mobilnya di Amerika Serikat pada tanggal 20 Februari 1986 dengan satu model, Hyundai Excel. Waktu itu, Excel
ditawarkan dalam berbagai trim dan model bodi. Pada tahun itu, Hyundai
mencatatkan rekor penjualan mobil terbanyak pada tahun pertama bisnisnya
di Amerika Serikat, dengan angka 168.882 unit.
Awalnya diterima baik, kemudian kelemahan-kelemahan dari Excel mulai
tampak; pemotongan ongkos produksi menyebabkan kualitas mobil ini buruk.
Karena reputasi yang buruk mengenai kualitas ini, dengan cepat
penjualan Hyundai turun drastis, dan banyak dealer hanya mendapatkan
dana dari memperbaiki mobil atau membiarkan saja produk mereka. Pada
suatu titik, Hyundai menjadi bahan hinaan banyak pihak, sampai-sampai David Letterman juga memasukkannya sebagai bahan candaan dalam acaranya.
Sebagai bentuk respon, Hyundai mulai menginvestasikan dananya untuk
pengembangan desain, kualitas, produksi, dan penelitian untuk
kendaraan-kendaraannya. Hyundai memberikan garansi 10 tahun atau
100.000-mil (160,000 km) untuk powertrain (dikenal sebagai Hyundai challenge)
pada kendaraan-kendaraannya yang dijual di Amerika Serikat. Pada tahun
2004, penjualan Hyundai kembali meningkat drastis dan reputasi Hyundai
pun membaik. Di tahun 2004 juga, Hyundai seimbang dengan Honda dalam hal
kualitas pada survei/studi yang dilakukan oleh J.D. Power and Associates,
dengan 102 masalah per 1000 kendaraan. Hal ini menjadikan Hyundai di
peringkat kedua dalam industri otomotif, hanya dibelakang Toyota, dalam hal kualitas kendaraan. Perusahaan ini kemudian menempati posisi ketiga dalam survei J.D. Power pada tahun 2006, di belakang Porsche dan Lexus. Hyundai berada pada posisi keempat dalam hal "Perusahaan Paling Disegani di Dunia" oleh CNN pada tahun 2011, dibelakang BMW (Bayerische Motoren Werke), Volkswagen, and Daimler.
Hyundai terus menginvestasikan dananya di Amerika Serikat seiring
dengan semakin populernya produk mereka. Di tahun 1990, Hyundai
meluncurkan Pusat Desain Hyundai di Fountain Valley, California. Pusat ini kemudian pindah ke fasilitas senilai 30 juta dolar di Irvine, California tahun 2003, dan namanya menjadi Pusat Teknik dan Desain Hyundai Kia Motors.
Selain studio desain, di fasilitas ini dulunya juga terdapat Hyundai
America Technical Center, Inc. (HATCI, diluncurkan tahun 1986), divisi
yang khusus bertanggung jawab masalah teknis Hyundai di A.S. Saat ini
Hyundai America Technical Center pindah ke fasilitas seluas 200.000-ft² (19,000 m²) senilai 117 juta dolar di Superior Township, Michigan (dekat Ann Arbor). Di tahun itu juga, HATCI juga mengumumkan bahwa mereka akan mengembangkan operasi tekniknya di Michigan dan berencana menambah 600 insinyur dan karyawan teknik lainnya dalam 5 tahun ke depan. HATCI juga mempunyai kantor di California dan Alabama.
Hyundai America Technical Center menyelesaikan konstruksi fasilitas seluas 4.300-acre (17 km2) di California City, California tahun 2004. Fasilitas ini terletak di Gurun Mojave dan terdapat lintasan oval sepanjang 64-mil (103 km),sebuah Vehicle Dynamics Area, tempat pengetesan pengendalian, jalanan
bukit buatan, dan beberapa jenis jalan lainnya. Fasilitas ini bernilai
50 juta dolar AS. Hyundai juga menyesaikan pabrik perakitan di pinggiran Montgomery, Alabama
tahun 2004, dengan pembukaan resmi tanggal 20 Mei 1005. Pabrik ini
sendiri menghabiskan dana 1,1 milyar dolar AS. Pabrik yang mempunyai
2.000 karyawan ini memproduksi Hyundai Sonata dan Hyundai Santa Fe. Pabrik ini merupakan percobaan kedua Hyundai untuk memproduksi mobil di Amerika Utara sejak pabrik mereka di Quebec, Kanada, tutup tahun 1993.
Pada tahun 2006, J.D. Power and Associates memosisikan Hyundai pada posisi ketiga, dibelakang Porsche dan Lexus, dalam hal kualitas. Peringkat ini jatuh ke posisi ke-12 tahun 2007. Di tahun 2009, Hyundai juga berhasil menyabet penghargaan merek non-premium terbaik pada studi J.D. Power and Associates.
Pada ajang New York International Auto Show 2007, Hyundai
memperkenalkan sedan mewah berpenggerak rida belakang dengan mesin V8
yang disebut dengan Concept Genesis
untuk diposisikan di atas Azera/Grandeur pada jajaran mobilnya. Mobil
konsep ini memulai debutnya pada pertengahan tahun 2008. Hyundai Genesis
merupakan mobil berpenggerak roda belakang pertama Hyundai setelah
sebelumnya mereka hanya memproduksi mobil berpenggerak roda depan.
Sumber: Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Tidak ada komentar:
Posting Komentar